Restauration et conseils :: MBK1982 ::: ƒιєяє ∂'єтяє мσвєυя ∂є ρèяє єη ƒιℓѕ ────────────────── → MBK 1982 In Skyroock ← ──────────────────

Bonjour a Tous,

Voila je m'appel Thomas, j'ai 15 ans et depuis plus d'un ans (depuis 14 ans) je suis passionné de mobs (dans un premier temps les 51)...
J'ai acheté ma première mob en voulant juste me balader et être autonome et aujourd'hui c'est une réel passion pour moi...
Je réalise donc un blog sur ma Mob
Les différentes pièces, mes impressions et mes conseil (sans que pour autant vous ne les acceptiez dans ce cas dites moi vos idées, vos pensées et vos conseils^^)...
J'espère aujourd'hui malgré l'influence du scoot et du 50 a boite que de nombreuses personnes disposent de la même passion que moi et redonnent vie a des engins parfois laisser en piteux états...

[Mise a Jour Recement] :
Bon voila bientot 16ans (plus que quelques jours), Donc voila je suis ce que j'appelle au milieu de la periode des 50, 14 à 16 deux ans et me reste encore deux ans avant le permis...
Donc bon par ou commencer ben deja un grand merci a tous ceux qui suivent un peu réguliérement le blog, et puis voila ...

Nouvelle Photo du scoot en Premiére page :D

Bonne visite laisser moi un maximum de vos idées et vos pensées qu'elles soient positives ou négatives!!!









Blog Partenaire:

Voici ma première mob, il s'agit d'un 51 Que m'a donné un Papy...

C'était simplement une ancienne mobylette qu'il se servait pour aller travailler...
Elle disposait alors d'un porte Bagages, d'un gros garde boue à l'arrière, de pédales et d'encore beaucoup de choses afreuses^^ comme ca!!!
Au niveau du moteur elle disposait de rien juste d'un carburateur de 17.5 le reste était totalement d'origine... Voila simplement a quoi ressemblai ma 51 au début (beurk^^)...
Elle était de couleur rouge origine. Aprés y avoir passé pratiquement tout mon été j'ai enfain put obtenir quelques chose de potable voir un peu plus Bas...

Salut à tous, je vais vous présenter ma mob,

Type : MBK 51
Année : 1982
Cylindrée : 49.9cm3
Puissance maxi : 3.3cv à 6000tr/mn
Refroidissement : par Air
Démarrage : pousette
Transmission : Primaire : courroie


Partie Moteur :

- Pot d'Origine ( En cour de ponçage) (Peut etre pour bientôt un bidalo )
- Haut moteur origine
- Bas moteur origine
- Embrayage : auto, vario de vitesse
- Carbu de 17.5 mm (je crois)
- Pipe origine
- Clapets origine
- Allulage Pousette ; )
- Transmission origine


Partie Cycle :

- Plaque phare Magnum racing (en cour de ponçage bientot repaignage...)
- Guidon racing noire
- Rétro F1 "Miror"
-Plateau origine (bientot nouveau =) )
- Marches pieds
- Béquille centrale
- Selle rabaissée nonoplace type CROSS
- Peinture perso (bleu)
- Amortisseurs à anneaux (recuperer)
- Jantes bleu (peinture perso)
- Compteur de vélo
-Frein : Av/Ar : à tambour Ø80mm
-Pneu : Av : 2 1/2x16 Ar : 2 3/4x16
-Poids : 53kg
-Réservoir d'essence : 4.2 litres

-Suspensions :
Avant : fourche téléscopique
Arrière : amortisseurs hydrayliques à ressort chromés


Performances :
-70KM/h (Ce qui est quand meme pas mal pour l'origine)

Bonjour a tous pas trop d'animation en se moment.
Bon voila je vais vous presentez se qui va être changé sur ma Mob.
Le Cylindre que j'ai actuellement est en trés mauvais état (le vis du pot et foutu)
Donc mon cylindre va être changé par un Cylindre piston complet Replica type Origine.
Mon Pot va être remplacer par un Pot conti silencieux en alluminium.
Le Plateau (Poulie) va etre remplacer par un plateau a 4branches en alluminium avec pignon 11dents intergré.
Puis sans oubliez le collier a cremailler qui va me permetre de fixer correctement mon Carbu puisqu'il a souvent tendance a ce barrer.
Voila j'éspére recevoir la commande avant les vacances de façont a ce que je puisse monter tous sa...

25ans les séparent
+ de 1.500€ les differencies

Pourtant la petite bete bouffe la grosse [patate et pointe ]

Comment que c'est bridé ces machins Mdr.